Rohloff GmbH

Rohloff is een innovatief familiebedrijf dat voor regelmatige vernieuwingen op de mark voor aandrijftechniek voor de fiets zorgt. Vooral in situaties waar extreme condities een rol spelen worden Rohloff produkten vanwege de hoge betrouwbaarheid en extreme duurzaamheid ingezet. Rohloff GmbH is in 1986 door Bernhard en Barbara Rohloff opgericht om de S-L-T 99 ketting te produceren. De kettingbouw machine "het groene monster" is nog steeds het centrum voor de productie van alle 8- en 9-voudige kettingen. Door gebruik in de Tour de France heeft de Rohloff ketting internationale bekendheid gekregen. Sindsdien zijn, dank zij de grote betrouwbaarheid, met deze ketting grote sportieve prestaties neetgezet. Veel fietsers in extreme omstandigheden zoals het ijs in Groenland of de Sahara vertrouwen op de kwaliteit en de lange levensduur van Rohloff produkten. Rohloff bedankt de vele sporters voor hun succesvolle samenwerking, zonder welke de continue verdere ontwikkeling van Rohloff produkten niet mogelijk is. Maar ook de medewerkers van Rohloff zijn allemaal actieve fietsers en representeren daarmee direkt de toekomstige klanten.

Over de mogelijkheid van een alternatief schakelsysteem is bij Rohloff lang nagedacht. Alle voordelen van een derailleursysteem (lage gewicht, grote efficiëntie, groot bereik) moeten hierin verenigd zijn maar de bekende nadelen als veelvuldig onderhoud, problemen met modder en snelle slijtage moeten overkomen worden. Als resultaat van meerdere jaren van ontwikkeling werd eind 1996 de kwaliteitsnaaf met 14 versnellingen voorgesteld. Na intensief testen is de productie in 1999 gestart. Sindsdien verlaten jaarlijks duizenden naven de productie. Eind 2002 waren er wereldwijd ongeveer 20.000 Speedhub 500/14 naven in gebruik. Professionele- en vrijtijd- sporters waarderen de eigenschappen: hoge betrouwbaarheid, optimale schakelstappen, grote overbrengverhouding, onderhoudsvrij, simpele bediening, snel te schakelen, laag gewicht en grote efficiëntie. De nauw aan de auto-industrie verwante in een gesloten oliebad lopende transmissie garandeert ook onder extreme omstandigheden een lange levensduur. Het schakelen van de versnelling vindt in de naaf zelf plaats en is instellings- en onderhoudsvrij. De gelijkmatige stappen tussen de versnellingen van 13.6% zorgen ervoor dat de rijder altijd op zijn of haar optimale prestatie kan rijden. De grote overbrengverhouding van 526% heeft voor iedere situatie een juiste versnelling paraat. Puur fietsgenot is gegarandeerd. Vele duizenden kilometers kan er van de buitengewone techniek genoten worden. Alleen het typische gezoem in enkele versnellingen herinnert aan de bijzondere aandrijving.

Rohloff Speedhub 500/14 De verschillende uitvoeringen van de Rohloff Speedhub 500/14 zijn gebaseerd op een modulair systeem. Het hart van de Speedhub 500/14 is bij alle versies de 14-versnellings transmissie die als "CC" met snelspanas en als "TS" met schroefas is opgebouwd. Elk model van de Speedhub 500/14 is met lange draaimomentsteun of met asplaat "OEM" leverbaar als ook als schijfremnaaf "DB". Iedere Speedhub 500/14 wordt in de kleuren zilver (gepolijst aluminium), rood (RAL 3020, poedercoating) en zwart (geëloxeerd) aangeboden. Er zijn twee soorten schakelaansturing: intern met bajonetsluiting en extern met een schakelbox. Alle Speedhub 500/14 modellen met de toevoeging "T" zijn ook als tandem versie leverbaar met 2.5 meter lange schakelkabels en gaten voor 2.34 mm spaken.
Speedhub 500/14 CC (Cross Country) Met snelspanas, afgebeeld met schakelaansturing "EX" en asplaat "OEM" voor speciale uitvaleinden. De afgebeelde naaf wordt in combinatie met een velgrem gebruikt en is ook met interne schakelaansturing als ook met lange draaimomentsteun leverbaar. De bevestiging met een snelspanas maakt het snel wisselen van een wiel ook onder wedstrijdcondities mogelijk. Speedhub 500/14 DB (Disc Brake) Afgebeeld met snelspanas en schijfremopname als ook met asplaat "OEM2" voor de remschijf. DB naven zijn ook als TS versies leverbaar. De DB naven zijn altijd met externe schakelbox uitgevoerd. Vanwege de bijzondere 4-gats montage is een Rohloff remschijf nodig. OEM2 naven worden alleen aan fietsenbouwers uitgeleverd. Voor ombouw van een bestaande fiets is een ombouwset leverbaar. Speedhub 500/14 TS (Touring Schroefas) Afgebeeld met lange draaimomentsteun en interne schakelaansturing. Dit model wordt gebruikt in combinatie met velgrem in frames met horizontale uitvaleinden. TS naven zijn ook leverbaar als DB en of met OEM draaimomentsteun.
Rohloff Speedhub 500/14 vs. derailleurversnelling Het juiste schakelsysteem draagt voor een groot deel bij aan het rijgenot. Daarbij bepaald het verschil tussen de grootste en kleinste versnelling (het bereik) welke klim of maximum snelheid gehaald kan worden. Het verschil tussen twee opeenvolgende versnellingen (versnellingsstap) bepaald hoe vloeiend er geschakeld kan worden tijdens het fietsen. Als het bereik en het aantal versnellingen met de stappen kloppen, dan wordt het rijgenot bepaald door het feit of de versnelling in alle situaties (ook tijdens stilstand) soepel schakelt. Als het totale bereik meer dan 500% is en de versnellingsstappen kleiner dan 15% en gelijkmatig verdeeld zijn, dan kunnen zowel de sportieve- als ook de toerfietser altijd op het juiste moment schakelen om zo in iedere situatie een aangename trapfrequentie aan te kunnen houden. Dit is alleen mogelijk met de Rohloff Speedhub 500/14.
In bijgevoegd schema is een vergelijking gegeven tussen een derailleurversnelling met 27 versnellingen en de Speedhub 500/14. Zowel in de totale overbrenging als ook in het aantal bruikbare versnellingen zijn er geen verschillen. Daarentegen zijn de gelijkmatige versnellingsstappen van de Speedhub 500/14 optimaal. Voor een derailleur is het echter onmogelijk net zo snel te schakelen als met de Speedhub 500/14 en ook het schakelen tijdens zowel beweging als stilstand is niet mogelijk. Net als bij een derailleurversnelling kan de overbrengverhouding van de Speedhub 500/14 voor sneller of langzamer fietsen aan de individuele wensen worden aangepast